FANDOM



Bugatti – francuska marka ekskluzywnych samochodów sportowych i wyścigowych, produkowanych w latach 1910-1956, 1991-1995 oraz znów od 2005 roku. Siedziba marki znajduje się w Molsheim we Francji.

Przedsiębiorstwo Bugatti założył Ettore Bugatti. Urodził się 15 września 1881 wMediolanie jako potomek włoskiej rodziny artystycznej; zmarł 21 sierpnia 1947 w Paryżu. Uchodzi za wynalazcę samochodu wyścigowego z silnikiem z doładowaniem (sprężarkowym). Jego samochody wygrywały (względnie zajmowały czołowe miejsca) w prawie wszystkich ważnych wyścigach przed II wojną światową.

Zakłady produkcyjne znajdowały się w miejscowości Molsheim (Alzacja). Przedsiębiorstwo Bugatti wyprodukowała łącznie około 2500 samochodów, z których wiele zachowało się do dzisiaj. Najwięcej wykonano samochodów model Type 57 z 8-cylindrowym silnikiem - 750 sztuk.

Modele wyścigowe[edytuj]Edit

[1][2]1938-Bugatti Type 57/57SC Atlantic[3][4]Bugatti Type 59[5][6]Bugatti EB110[7][8]Bugatti Veyron*1910-1914 Bugatti Type 13/Type 15/Type 17/Type 22

  • 1922-1926 Bugatti Type 29
  • 1923 Bugatti Typee 32 "Tank"
  • 1924-1930 Bugatti Type 35/Type 35A/Type 35B/Type 35T/Type 35C/Type 37/Type 39
  • 1927-1930 Bugatti Type 52 (samochód elektryczny dla dzieci)
  • 1936-1939 Bugatti Type 57G "Tank"
  • 1937-1939 Bugatti Type 50B
  • 1931-1936 Bugatti Type 53
  • 1931-1936 Bugatti Type 51A/Type 54 GP/Type 59
  • 1955-1956 Bugatti Type 251

Modele drogowe[edytuj]Edit

  • 1912-1914 Bugatti Type 18 "Garros"
  • 1913-1914 Bugatti Type 23/Type 23 Brescia Tourer
  • 1922-1934 Bugatti Type 30/Type 38/Type 40/Type 43/Type 44/Type 49
  • 1927-1933 Bugatti Royale
  • 1929-1939 Bugatti Type 46/Type 50/Type 50T
  • 1932-1935 Bugatti Type 55
  • 1934-1940 Bugatti Type 57/Type 57S/Type 57SC
  • 1951-1956 Bugatti Type 101
  • 1991-1995 Bugatti EB110
  • 2005- Bugatti Veyron
  • 2008- Bugatti Veyron GrandSport
  • 2010- Bugatti Veyron SuperSport

Modele koncepcyjne[edytuj]Edit

Różne szczegóły godne uwagi[edytuj]Edit

  • Bugatti Royale, z potężnym silnikiem o pojemności skokowej 13 litrów. Silników wykonano więcej niż pojazdów, wobec tego pozostałe silniki zastosowano do napędu expresu kolejowego Trans Europa Express. Jeden z egzemplarzy Royale sprzedano na licytacji w roku 1987 za około 15 milionów USD.
  • Bugatti Type 51, którego wykonano tylko 35 sztuk, uchodził za najpiękniejszy samochód świata[potrzebne źródło].
  • Ostatni prawdziwy Bugattii został wyprodukowany w 1956 roku, był to wóz sportowy o oznaczeniu 101, wykonany w sześciu egzemplarzach, na bazie Typu 57. Design tego samochodu przypomina wczesne wykonania modelu Corvette.
  • W Duisburgu istnieje klub Bugatti Club, założony przez kierowcę fabrycznego Kurta Kiefera.
  • Firma De La Chapelle oferuje na zamówienie repliki modeli Type 55 i Type 57S.

Bugatti Automobili SpA[edytuj]Edit

W 1987 roku włoski przedsiębiorca Romano Artioli, założył w Campogalliano przedsiębiorstwo Bugatti Automobili SpA, mające na celu przywrócenie do życia tej świetnej niegdyś marki. Efektem prac był zaprezentowany w stodziesiątą rocznicę urodzin założyciela przedsiębiorstwa, supersportowy model Bugatti EB110 w 1991 roku. W 1990 roku zaprezentowano model Bugatti ID 90, który mógł trafić do produkcji seryjnej, ale wybrano projekt Bugatti EB110, a autorem projektu ID 90 był Giorgetto Giugiaro. W 1993 roku zaprezentowano prototyp limuzyny oznaczonej EB 112, która jednak nie doczekała się produkcji seryjnej. Supersportowych modeliBugatti EB 110 GT powstało 95 sztuk a modelu Bugatti EB 110 SS 31 sztuk. We wrześniu 1995 roku zamknięto przedsiębiorstwo, jednocześnie kończąc produkcję we włoskich zakładach.

Bugatti veyron in Tokyo

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.